南シナ海・冬季モンスーン

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11月下旬になると、南シナ海に北東季節風（夏場は南西風が吹く）が卓越し始めることから、荒天域が発生するようになってきます。

この場合、小型・低速船は Singapore方面から日本/中国/韓国への復航ルートとして・・・・・・・・ルート�@を選択し、ルソン島と台湾間の・・・・・海峡/・・・・・海峡に向けると、荒天や強い・・・・・風による・・・・・低下を招きやすく、・・・・・も重なって・・・・・を起こすことにつながります。 よって冬季における当該船舶は、上記・・・/・・・域を避け、安全面からも俗に言う・・・・・・・航路（ボルネオ、比国西岸を経由する航路）�Bを選定して北上することが一般に薦められる。 これは、・・・・・季節風を緩和でき、・・・・潮を得る利点とともに、航程が大きくなる（約・・・・mile）のに加え、・・・、・・・・・なども多く、また・・・・・が頻繁で航海に複雑という欠点もある。また、アラビア海でも述べたように、気象は・・・・・・・・を繰り返し、冬季だろうと・・・時・・・や・・・域が・・・しているとも言えない。したがって、・・・・・以上の船は必ずしもこれを採用しない。 内外的要因（・・・、・・・・・・・、その頃・・・・・・の海・気象）をよく観察して、機を逸せず南シナ海中央�@ルートや下記比国北端ルート�Aなども併用したい。 （＊Singapore向けの・・・・・船にとって北東風は・・・風ですので、よほどの・・・・・が予想されない限り・・・・・・・・・・に進む必要はない。ここを間違えないで下さい。）

参考：比国北端航路�A（冬季） ・・・・・・ Island 西からdirectで 台湾・・・・・・・（・・・・・/・・・・・）に向けず、・・・・の航海よりやや・・・側を通る。具体的にはPrince Consort Bankを躱った 9-00N 110-00EあたりからSouthwest Cay(日本名：北険礁）11-25N ・・・・-20Eの北西・・・mileを通って、Pilippine ・・・・・・・・・・・ Light House(・・・-30N ・・・-35E) を・・・mileに見て台湾South endに向ける。他の航路（夏期航路/中央ルート�@）より逆風弱く、Prince Consort Bankから北・・・・・北方まで・・・・・流を見るし、・・・・・沿岸でも・・・流を受けるので冬季での小型・低速船に適する。状態良ければ・・・の航路に転じ・・・・・・・・・・・・も可能。

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