| 11月下旬になると、南シナ海に北東季節風（夏場は南西風が吹く）が卓越し始めることから、荒天域が発生するようになってきます。 |
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| この場合、小型・低速船は Singapore方面から日本/中国/韓国への復航ルートとして南シナ海中央ルート①を選択し、ルソン島と台湾間のバシー海峡/バリンタン海峡に向けると、荒天や強い北東風による速力低下を招きやすく、動揺も重なって貨物損傷を起こすことにつながります。 よって冬季における当該船舶は、上記強風/荒天域を避け、安全面からも俗に言うPalawan航路（ボルネオ、比国西岸を経由する航路）③を選定して北上することが一般に薦められる。 これは、北東季節風を緩和でき、順潮を得る利点とともに、航程が大きくなる（約160mile）のに加え、暗礁、オイルリグなども多く、また降雨が頻繁で航海に複雑という欠点もある。また、アラビア海でも述べたように、気象は擾乱/収束を繰り返し、冬季だろうと常時強風や波高域が発生しているとも言えない。したがって、中型船以上の船は必ずしもこれを採用しない。 内外的要因（貨物、船の大きさ、その頃1週間の海・気象）をよく観察して、機を逸せず南シナ海中央①ルートや下記比国北端ルート②なども併用したい。 （＊Singapore向けの南下船にとって北東風は順風ですので、よほどの荒天が予想されない限りPALAWAN航路に進む必要はない。ここを間違えないで下さい。） |
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