| 本邦へ到着した貨物は通常、保税蔵置所（上屋・倉庫）に搬入されて、など、外貨を保税運送する内航船も非常に多い。 保税は関税を徴収されていない状態（外貨）を言う。これらに対し、輸入申告をして関税を払い、輸入許可となったものを内貨といい、国内業者（輸入者）は、そうなってはじめて当該貨物を引き取ることができる。 保税地域とは 国貨物は必ずここで通関を待たねばならない。 |
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①指定保税地域 ②保税 弱ある。 その他、保税工場、保税展示場、総合保税地域などがある。 |
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| では、なぜ保税運送が行われるのか？ 陸路コンテナヤードから蔵置所までのOLT ・LCL(Less than Container Load)貨物の場合は、一つのコンテナに ＊FCL(Full Container Load )貨物の場合は、 、デバンニングして数量を確認した後に通関（倉入れ通関）するのが一般的です。こちらもOLT.。 ＊これら海上コンテナの陸送はドレイと呼ばれます。 |
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主要コンテナヤードから地方コンテナヤード 内航船によって回漕(FEEDER)します。 指定保税地域から適宜地方港へ出荷する。 |
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相場によって高く売り捌いたり、外貨のまま（関税をかけないで）需要のある他国へ再度出荷したりもできます。内航船や近海船などがこの二次輸送に使用される。 保税運送の手続きが不要な場合（関税法施行令52条） 外国貨物を保税運送する場合には、 まれていた外国貨物で、引き続き当該外国貿易船等により、または他の外国船等に積み替えられて運送されるもの。 ③輸出の許可を受けて 運送されるもの。 については、保税運送の手続きを要しない。 但し、外国貨物を岸壁に仮陸揚げ（積み替え、荷繰りなどのため）しようと 仮陸揚げするのも同様です。） *こういうことと知らず、艀どりなどで既に通関を切り外貨となった貨物や、他港の貨物を好き勝手に岸壁へOncelandしようとする一航士やパープリンポートキャプテンがいるので、フォアマンは十分注意されたい。 |
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